今年9月25日，一名45歲男子在北京地鐵13號線霍營站內(nèi)猝死，引發(fā)公眾關(guān)于地鐵站配備AED的討論。一個月后，北京地鐵開始作出改變。

10月27日，據(jù)北京地鐵公司及京港地鐵公司消息，地鐵1號線22座車站（除未開通蘋果園站外），及4號線北京南站、西單站、角門西站，大興線西紅門站、新宮站5座大客流車站，已完成AED配置工作，每個車站1臺。

所謂AED，即自動體外除顫器，能夠自動監(jiān)測心率，在必要時通過電擊讓心跳恢復正常，具有心肺復蘇無法替代的功能，可極大提高心臟驟?；颊叩拇婊盥?。

地鐵公司發(fā)布的圖片顯示，1號線內(nèi)的AED設(shè)備為亮眼的橙色，基本上都放置在地鐵站廳層（閘機所在層），非常醒目。4號線已安裝的AED設(shè)備都放在了站臺層（列車所在層），顏色為白色，部分車站的AED設(shè)備放在了白色背景墻前，不是特別顯眼，比如西單站。
 

       北京地鐵表示，后續(xù)還將根據(jù)車站實際情況進一步研究推廣，正邀請包括紅十字會等機構(gòu)，協(xié)助制定在地鐵線路安裝AED設(shè)備的布設(shè)方案。

根據(jù)規(guī)劃，年底前北京還將完成4號線全線，2號線、13號線、大興線、大興機場線、燕房線等線路全部車站的AED配置工作。

到2021年底，北京地鐵5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、首都機場線、八通線、14號線、16號線等10條線路229座車站，將完成AED配置，屆時設(shè)備覆蓋率將達到84%。

到2022年底，剩余的5條線路——15號線、昌平線、亦莊線、房山線、S1線，也將完成AED配置工作，屆時AED將覆蓋北京所有地鐵站。同時，2020至2022年新開通線路，將同步配置AED設(shè)備。

雖然AED在使用時有語音提示，被稱為“傻瓜式”操作，但沒有用過的人依然會有所擔憂。為此，地鐵運營企業(yè)將對員工進行AED培訓，到2022年底，預計一線站務人員培訓取證率將達到80%以上。目前，北京軌道交通全路網(wǎng)共有1700余人取得AED急救證書。

此前，上海和深圳地鐵已經(jīng)安裝AED設(shè)備。北京地鐵布設(shè)AED后，四個一線城市僅廣州地鐵沒有AED。廣州地鐵客服對界面新聞表示，目前正在做試點安裝AED的準備工作。

根據(jù)界面新聞不完全梳理，在內(nèi)地38個開通地鐵的城市中，有20個城市的地鐵站內(nèi)配備了AED，占到總體數(shù)量的一半多。20城分別是北京、上海、天津、沈陽、東莞、深圳、杭州、南京、寧波、青島、大連、蘇州、長沙、南寧、合肥、蘭州、重慶、成都、長春、徐州。

不過這些城市中，并非所有地鐵站都配了AED，大部分城市只是在少量站點配備。做的最好的是深圳、南京、徐州，這三個城市在所有地鐵站都配了AED設(shè)備。