“給我來對大閘蟹！個頭大的、肥的！”“好嘞，我先給您打撈，用網兜控控水。您挑一下，這兩只不錯，來看一下秤，足斤足兩，沒問題的話就給您用繩子綁好了”。
乍一聽以為是在菜市場，實際上卻是在蘇州博物館。
這大閘蟹實際上是蘇州博物館的毛絨文創(chuàng)“蟹黃黃”，大眼睛、肚子鼓，拉開拉鏈有蟹黃。
近期，在各大博物館的文創(chuàng)店內，不少消費者都被這沉浸式、互動表演式的趣味打包“硬控”。
在這個文創(chuàng)產品遍地開花的時代，各大城市、文化場所都致力于“卷”出屬于自己的“文化符號”。博物館不缺少文化，但要把藏品背后的符號，提煉轉化為文創(chuàng)產品并非易事，這也催生了一個嶄新職業(yè)——文創(chuàng)產品策劃運營師。
甘肅的“麻辣燙”、陜西的“肉夾饃”、山西的“刀削面”、天津的“煎餅馃子”、廣東的“乳鴿”、福建的“佛跳墻”。在越來越“拼”的文創(chuàng)賽道，各個博物館都對懂營銷、會運營的文創(chuàng)產品策劃運營師，求賢若渴。
一、網友直呼， “一定是00后上崗了！”
今年7月底，人力資源社會保障部，會同國家市場監(jiān)督管理總局、國家統(tǒng)計局，向社會正式發(fā)布了19個新職業(yè)，文創(chuàng)產品策劃運營師便是其中一員。
近年來，伴隨著社會經濟發(fā)展，人們的生活方式不斷變化。越來越多有趣、有料的職業(yè)，出現(xiàn)在人們的視野當中。
二、教AI理解人類世界，他們是AI的老師！
導航語音的生成、智能音箱的應答、人臉支付、動作捕捉……這些智能便捷的服務，離不開人工智能的老師——人工智能訓練師。日復一日地工作，“教”會AI理解人類世界。
在人工智能的訓練、安裝、調試、測試、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)，都需要相應的應用型人才來支撐。
由于人工智能訓練師的工作，涉及多個學科領域。要求從業(yè)者不斷擴展專業(yè)知識，掌握最新的訓練方法和模型，以適應行業(yè)需求。
據(jù)了解，2020年2月，“人工智能訓練師”正式成為新職業(yè)，并納入國家職業(yè)分類目錄。
11月26日，江西省首屆人工智能訓練師職業(yè)技能等級認定考試，在南昌舉行，標志著該省在人工智能領域的人才培養(yǎng)和評價體系建設，邁出了堅實的一步。
在浙江杭州，每個周末都會舉行一次，人工智能訓練師的職業(yè)技能等級認定考試?？荚嚿衔缦挛绺靼才乓粓觯繄鲇?個考場，可容納200多名考生，考試幾乎場場爆滿。
如今隨著人工智能，在制造、交通、醫(yī)療、城市服務等眾多領域的廣泛應用，人工智能訓練師的需求和規(guī)模，預計將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
三、無人機也有駕駛員，低空經濟人才缺口大
“飛機解鎖、人員撤離，可以起飛。”
“收到，飛機準備起飛！”
廣東省深圳市福田區(qū)，坐在電腦前的無人機駕駛員李佐強，在智能運控平臺按下“一鍵起飛”，不遠處的起降點上，一架銀白色、周身方正的豐翼方舟40無人機旋即高速轉動，滿載10公斤中小件快遞騰空而起，飛往龍華片區(qū)永新工業(yè)區(qū)網點。
一場地空聯(lián)動，讓近10公里的寄遞時間，從半小時縮短至15分鐘。周邊是齊整包裹，眼前是廣闊天空，李佐強置身其中，操縱著無人機沿既定軌跡穩(wěn)穩(wěn)飛行。
今年29歲的李佐強，“飛齡”已達6年，不僅是無人機的“老手”，更是快遞業(yè)的“老兵”。“快遞小哥”轉型為無人機駕駛員，挑戰(zhàn)不小“。一名成熟的無人機駕駛員，得是個‘多面手’！”李佐強說。
2021年7月，當時正值松茸采摘季，李佐強和團隊來到川西山林，開展松茸快遞服務。
“過去從山上到山下，完成一次采摘。往往需要一天時間”李佐強說。跑通無人機運輸后，單程僅需十幾分鐘，讓山間到舌尖次日達成為可能。
這樣一來，不僅保證了松茸的鮮美，還促進了農戶增收。如今，無人機架起了松茸運輸?shù)?ldquo;空中走廊”，截至今年10月中旬，運輸貨量已超過400噸。
飛行6年、駕駛里程超40萬公里，李佐強參與并見證了低空物流的快速發(fā)展。從城市到鄉(xiāng)村、從高原到海島，應用場景更加豐富；從文件、衣服到生鮮、珠寶，運載貨物更加多元；從輕量級到重量級、從中短途到長途，運輸能力更加強勁。
“行業(yè)日新月異，更堅定了自己當初的選擇”，李佐強說。“我們要把這張低空物流網越織越密，讓無人機能在更廣領域，更多場景高效安全地完成配送任務”，說起未來，李佐強充滿信心。
新職業(yè)是經濟活動的重要組成部分。近年來，許多新職業(yè)頻頻登上熱搜，既展現(xiàn)了社會的關注和好奇，也反映著人們生活方式的變化。
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